好一点的公路自行车都是多少速,我说的是变速齿轮多少速,不是速度。
1、专业级一般20速或22速（两个牙盘），也有小部分是前面有三个牙盘（所以会有2227速等）。公路车起点很高，3000以下的公路车连入门都算不上，3000-8000 入门，8000以上专业级。公路自行车做得好的品牌实在太多了，不仅速度快，做工、质量、涂装等方面都相当出色。
2、公路自行车通常采用两片式牙盘结构，而三片式牙盘则不太符合公路车的标准。从使用需求和后期维护成本考虑，16速（即2X8速）已经足够应对日常骑行。18速的成本也相对较低，但目前市场主流已经转向了10速和11速系统（包括20速和22速）。
3、公路自行车买24速的比较好，调节起来比较方便快捷。市面常见的山地车有21速、24速、27速和30速。这个数字越高并不是带来更高的速度，而是提供更多的档位来适应路面让身体机能更好的发挥档位越多，对路面的掌控越细腻。之前的21速和24速对档位的变化几乎察觉不到。
4、在相同的踏频下，由于27速拥有更多的后变速齿轮，因此可以提供更大的齿轮传动比范围，使得骑行者在不同路况下能够更精细地调整速度。相比之下，24速和21速的齿轮传动比范围依次减小。
公路车买几速的比较好?
1、公路自行车买24速的比较好，调节起来比较方便快捷。市面常见的山地车有21速、24速、27速和30速。这个数字越高并不是带来更高的速度，而是提供更多的档位来适应路面让身体机能更好的发挥档位越多，对路面的掌控越细腻。之前的21速和24速对档位的变化几乎察觉不到。
2、公路自行车买24速的比较好，调节起来比较方便快捷。市面常见的山地车有21速、24速、27速和30速。这个数字越高并不是带来更高的速度，而是提供更多的档位来适应路面让身体机能更好的发挥。档位越多，对路面的掌控越细腻。创作背景：一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。
3、公路自行车的变速档位选择 公路自行车的变速档位有21速、24速、27速和30速，但是选择哪个档位更好呢？实际上，档位越多并不是带来更高的速度，而是提供更多的档位来适应路面，让身体机能更好地发挥。不同的路面需要不同的档位来应对，因此27速和30速的自行车更能适应各种路面，但价格也相对较高。
4、速。价格方面：18速的公路车在价格上便宜，同时也能满足骑行需求，22速的公路车在价格上更高一些。需求性：入门级的一般是12/14/16/18速的，18速的公路车能满足骑行需求，22速的公路车是专业级的，这种车满足专业骑行或竞赛的需求。因此，买18速的。
5、速更好。根据查询太平洋汽车网得知。18速相较于33速价格更低，经济实惠。18速相较于33速更易于上手，变速段少，更容易上手。
6、当然，27速的公路车更好，14速的公路自行车只能用来买菜，但如果要购买公路车，建议选择国产品牌。公路车的性能不仅取决于速度，还需要考虑车子的造型和轴处的润度。公路车的迎风面积小、风阻小，尺寸激进，因此在速度方面更有优势。此外，轮框越高、车架越窄，像刀锋一样，风阻就越小。
公路车自行车有几速
1、而入门级的公路车通常采用16速或18速变速套件，适合初学者入门。对于专业运动员来说，顶级的公路车则配备了20速的变速套件，能够提供更加精准的速度调整，而顶级配置甚至可以达到22速，这意味着后塔轮上拥有11片齿轮。
2、公路自行车买24速的比较好，调节起来比较方便快捷。市面常见的山地车有21速、24速、27速和30速。这个数字越高并不是带来更高的速度，而是提供更多的档位来适应路面让身体机能更好的发挥档位越多，对路面的掌控越细腻。之前的21速和24速对档位的变化几乎察觉不到。
3、一般自行车变速所谓的几段变速是指‘前大盘齿片个数 x 后飞轮齿片个数’，登山车通常是前3大盘，后飞轮十速，乘起来就是122230段变速。公路车比较特别，它只有14，16，18，20，22段变速。
4、公路车的档位数量取决于所选用变速套件的档次，一般业余的套件是14速，入门套件是16速或18速，专业级为20速，顶级套件是22速，也就是后塔轮有11片，据说喜玛诺公司未来会推出12片的塔轮，那么顶级套件就可以达到24速了。
