重庆东水门大桥建成后高多少米?
1、东水门大桥设计独特，为双塔单索面部分斜拉桥，全长1，12947米，桥面总宽24米，主跨达445米。其双主塔采用圆润的天梭造型设计，南塔总高1761米，北塔总高1649米。大桥分为上下双层，上层为双向四车道公路，下层为双线轨道交通，预留了重庆轨道交通6号线的通行空间。
2、东水门长江大桥为双塔单索面部分斜拉梁桥，主塔基础工程于2009年12月29日开工，全长112947米，桥身为三跨布局，主跨445米，同类桥型跨径世界第一，桥面总宽24米。
3、在轨道交通方面，东水门大桥更是展现了其先进性，采用钢桁架梁斜拉桥结构，具有高效稳固的特性。其主跨达到520米，桥面宽度宽敞，为21米，整座大桥的全长更是达到1000米，展现出其规模和功能性。对于这样一个位于城市核心区域的桥梁，景观设计的要求非常高，以提升城市风貌和市民体验。
4、东水门大桥定位为城市次干道，车速40公里/小时；轨道设计时速60公里，为钢桁架梁斜拉桥，主跨520米，桥面宽21米，全长1000米。桥梁景观要求高，各项费用较高。据估算，东水门大桥投建金额高达18亿元。
5、东水门大桥因为位于东水门，所以起名为东水门大桥，东水门长江大桥始建于2009年12月29日； 于2013年2月完成合龙；于2014年3月26日通过竣工验收；于2014年3月31日通车运营。
东水门大桥的介绍
东水门长江大桥是重庆两江大桥的一部分，与千厮门嘉陵江大桥共同构成重庆重要的公轨两用桥梁，连接了南岸区和江北区，沟通了长江、嘉陵江两岸。两桥的建造方法在全世界也极为独特。
重庆东水门大桥，位于重庆市，东水门大桥连接渝中与南岸两地，大桥定位为城市次干道，双向两车道，车速40公里/小时；轨道交通设计时速60公里，为钢桁架梁斜拉桥，主跨520米，桥面宽21米，全长1000米，大桥为公路轨道两用，于2014年3月31日建成通车，轨道交通6号线将从桥梁2层穿过。
东水门大桥：位置：位于中国重庆市，连接渝中区与南岸区。功能：公轨两用桥，上层为双向四车道的城市快速路，下层为双线城市轨道交通。特点：是重庆市区的重要快捷通道和地标性城市景观，与千厮门嘉陵江大桥共同构成重庆两江上的标志性建筑。朝天门：位置：也位于重庆市，但与东水门大桥不是同一地点。
位于繁华的CBD区域的东水门大桥是一座集城市轨道交通和城市道路于一体的桥梁，服务于规划中的6号线。这座桥梁被设计为城市次干道，专为车辆交通而建，设定的车速限制为40公里/小时，以确保道路交通的顺畅。在轨道交通方面，东水门大桥更是展现了其先进性，采用钢桁架梁斜拉桥结构，具有高效稳固的特性。
重庆东水门长江大桥，是位于中国重庆市的一座的公路与轨道交通两用斜拉桥，跨越长江，距上游石板坡长江大桥和下游朝天门长江大桥的距离均为约35公里，连接渝中区和南岸区，是渝中半岛朝天门地区的第一座跨江大桥，与千厮门嘉陵江大桥合称“两江大桥”。
重庆东水门大桥，位于重庆市渝中区与南岸区之间的长江之上，是连接渝中区和南岸区的重要通道。该桥为双塔单索面斜拉桥，主塔基础采用群桩基础，主梁采用钢混叠合梁。东水门大桥以其独特的造型和灯光设计，在晚上尤为壮观，常常吸引着众多市民和游客前来观赏夜景。
重庆东水门长江大桥的介绍
1、重庆东水门长江大桥，一座连接中国重庆市渝中区和南岸区的公路与轨道交通两用斜拉桥，跨越长江，距离上下游的石板坡长江大桥和朝天门长江大桥约35公里。它是渝中半岛朝天门地区的首座跨江大桥，与千厮门嘉陵江大桥并称为“两江大桥”。
2、重庆东水门长江大桥，是位于中国重庆市的一座的公路与轨道交通两用斜拉桥，跨越长江，距上游石板坡长江大桥和下游朝天门长江大桥的距离均为约35公里，连接渝中区和南岸区，是渝中半岛朝天门地区的第一座跨江大桥，与千厮门嘉陵江大桥合称“两江大桥”。
3、重庆东水门大桥，位于重庆市，东水门大桥连接渝中与南岸两地，大桥定位为城市次干道，双向两车道，车速40公里/小时；轨道交通设计时速60公里，为钢桁架梁斜拉桥，主跨520米，桥面宽21米，全长1000米，大桥为公路轨道两用，于2014年3月31日建成通车，轨道交通6号线将从桥梁2层穿过。
4、重庆东水门长江大桥位于重庆市，连接渝中与南岸两地，是一座钢桁架梁斜拉桥。主跨520米，桥面宽21米，全长1000米。东水门大桥定位为城市次干道，车速40公里/小时；轨道设计时速60公里，是连接渝中区与南岸区之间的又一条快速通道。
