换挡顿挫怎么解决,换挡顿挫怎么办

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在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。具体方法：离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）。

将离合器提升到半联动时，发动机转速等于或略高于离合器片转速，可有效防止挫折。具体方法：当离合器提升到半离合器时，停止一段时间（这是被动吸收速差）；在提升离合器的过程中，稍微按下油门，适当添加一些油（这是为了主动降低速差）。虽然提升离合器的过程非常快，但毕竟需要一段时间。

减少轮班时间：如果用之前的两脚方法换挡（先踩离合器倒档，再踩离合器升档），换挡时间会比较长，会影响发动机转速过高，顿挫。使用一脚法（连续踩离合器倒档和上档）可以减少整个换挡时间，发动机减速少可以防止倒退。

1、如果是自动挡的车，松油门的顿挫感可能说明变速箱有异常。可以先检查一下变速箱油，看看是不是缺少油或者油变质了，如果变速箱油没有问题。车主在急加速时有顿挫感、断油感是正常的。

2、手动挡加油门有顿挫感，大体可以分为客观因素与车辆本身故障两大类。客观因素，主要就是驾驶员技术的问题。如果在换挡的时候油门和离合器没有配合好，车辆会出现明显的突然减速又突然加速的情况，这就是一种最为明显的“顿挫感”。这属于正常现象。车辆本身故障，这方面涉及的原因就比较多了。

3、发动机积碳。积碳作为发动机的一个顽疾，是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车顿挫。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂，清洁油路和积碳是很有必要的。建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳。

4、自动挡车辆给油的时候有顿挫感是不正常的情况，出现这种情况的原因可能有发动机里面的机脚垫损坏、供电系统存在问题、供油系统出现故障、节气门上有过多的积碳。

5、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。燃油品质不合格，燃烧不充分。建议去正规加油站添加品质较好的汽油。火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。

6、产生的原因可能有三个，分别是：节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。燃油品质不合格，燃烧不充分。火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。

消除顿挫的技巧1用一挡起步，找好左脚离合器的联动结合点，本着quot快慢快quot抬离合的原则，在离合器完全联动后，车辆开始移动一两米后，右脚逐渐均匀加大油门，车子从静止状态逐渐均匀加速，车辆就平稳起步了2升。

检查并更换变速器和机油变速器和机油是汽车的重要组成部分，如果长时间没有更换，可能导致变速器内部的零件磨损，从而影响变速器的正常工作。因此，可以检查变速器和机油是否需要更换，并及时进行更换。调整驾驶习惯驾驶习惯也是导致顿挫感的原因之一。

解决汽车换挡顿挫感的方法：手动挡开车没有顿挫的原理就是离合器结合时发动机端离合器片和变速箱端离合器片的相对速度低；起步如果希望快且没有顿挫操作顺序是踩离合挂一挡加油门转速到2000rpm以上前段快松离合半离合慢松再根据需要补油门。

在要减挡时，可以如此操作：彻底松开油门踩下离合踏板换档，换档后先给一脚油门（大小自己把握）之后快松离合器至半联动，之后油离相结合。如此操作百无一失，通常升挡并不会有顿挫，是因为速度不够你也不会升挡。

油路故障，油路的供油压力低。油路供油压力是燃油雾化的保证，但是油路堵塞和燃油泵故障都会造成供油压力过低，影响雾化，供油不及时会导致车辆顿挫现象。传感器工作不良或失效。传感器是汽车大脑ECU的感觉神经，可以感知有效信号。

自动挡汽车顿挫感严重怎么解决自动挡车有顿挫感怎么办自动挡汽车顿挫感解决的方法是：更换变速箱油即可，变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。

有这么一种情况，自动挡汽车在挂挡的时候会出现顿挫感。那么自动挡原地挂档有顿挫感正常吗？自动挡原地挂档有顿挫感肯定是不正常的，而造成这种现象的原因通常有以下几种：电磁阀故障：当电磁阀出现了问题，在开车时就会出现挂挡顿挫的情况，从而车主会感觉到有顿挫感，这时更换电磁阀就可以。

如果是变速箱问题导致的顿挫，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。

如果自动挡车辆的电磁阀故障，车辆在换挡时，也会出现明显的顿挫感，需要及时检查或更换电磁阀。车主使用自动挡车辆时，如果车辆出现以上现象，需要及时到汽车4s店，由工作人员进行检修。