摩托车怎么加档位,摩托车怎么加档

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1、如果只有前档（前一半）的，在需要增档时，要用脚尖向上挑档杆，比如从空档或一档增至二档时，要用脚尖向上挑档杆，二档增三档、三档增四档和四档增五档也都是这样，需要从高档向下减档时，直接向下踩档杆即可。

2、摩托车挂档时一踩四提：一脚踩下就是一档，用脚背往上一挑，就是空挡，有绿色指示灯亮，在用脚背往上一挑，就是二挡了。

3、因此，我们可以得出结论，摩托车加档是往上还是往下，答案是向前加档向后减档，也就是往上。希望这个回答能够帮助到你。

4、向前加档向后减档。循环档向前加档0-1-2-3-4-5，向后减档5-4-3-2-1-0。摩托车档位有两种，一是循环档，多用在国产车中，二是国际档，多用在合资车中。

握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。

第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。第3步：迅速握紧离合器握把。

摩托车现今有两种挡位：循环挡和国际挡。循环挡是拉住离合踩一下是一挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就是二挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就三挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就是四挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩就是空挡了。

口诀：松开油门，捏紧离合，挂档，松开离合，加油，完成换挡.部分摩托车的换档杆是比较长的，档杆分为前脚掌和后脚跟控制。捏紧离合后先前踩升档，向后踩即为降档。拉上离合，向前踩换档杆即为一挡，重复此操作即可逐渐升档；对于降档而言，拉上离合向后踩换档杆即可。

摩托车换档过程，在挂一档起步时，要先缓缓松离合器，当感觉车有要向前走的感觉时，缓慢慢拧油门，边继续缓松离合器，加油门与松离合器要配合好，这样就可以平稳起步了，这需要多练习和用心体会才能熟练掌握。

操作步骤踩离合器：在换挡之前，首先要踩下离合器，将发动机与变速器分离，以便顺利换挡。放油门：换挡时，需要将油门放松，使发动机转速下降，以减小换挡时的冲击。挂挡：根据需要，将挡位从低位换到高位或从高位换到低位。在换挡时，要用力推动换挡杆，确保挂入正确的挡位。

左脚是档位，右脚是后刹，左手是离合器，右手是油门插入钥匙钥匙打开到启动档，行车电脑会自检，一定等自检结束后再点火检查是否在空档左手捏紧离合器，右手按启动开关，（平时那个红色的紧急熄火按钮是不需要关的，只在事故时用），右手不需要拧油门。

再往前踩就是5档 4 3 2 1等踩不动了就是1档，空挡在1档跟2档的中间，1档使劲挑就是2档，轻轻一挑就是空挡。力度自己感觉很好掌握。至于换挡的时机这个看自身的习惯，没有什么固定的，你可以3 4千转就换档，也可以转速表到红区再换挡，根据个人喜好。

公路赛的档位是：踩1抬23456，具体为：档秆在空挡前提下踩下去就是一档，然后轻轻抬一下又回到空挡，稍用力抬就是二档，再抬就是三档，依次类推直到六档。

档往上用力挑一下是二档。然后后面就是一样的，降档要踩。踩到底就是1档。回空就轻轻往上挑半下，一般新手掌握空挡和二档就差不多了。摩托启动顺序就是空挡打着车子，离合器捏紧，踩一下。然后送半离合。车子慢慢开始往前跑了。再收油带离合。往上稍微重一点挑二档。就差不多完成了。

公路赛普遍的都是国际档位。1到6个档位。1档是往下踩。2~6档是勾档。直接勾。在比赛的时候。为什么又是踩又是勾。我来告诉你。一般专业的摩托GP赛车手。入湾先挂档在刹车。什么叫先挂档在靠刹车过弯呢。因为。先挂档。可以保证车子的车速保持一定的高速过弯。比如说。6档7000转。