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摩托车从5挡减到1档应该怎么操作?
摩托车在行驶中要从5档减到1档，首先要收油门并配合刹车减速，1档是低速档，如果要减到1档，车速必须要非常慢才行，即基本上要停下的速度才可以，否则把档位减到1档就会憋车，严重的还可能损坏发动机的变速系统，甚至发生车辆失控的危险。
但要视当时车速状况而定，一般在加档时，不宜连续增加档位，每次最好只增一个档，然后加油门提速，再依次增档；但减速时，要是由迅速车速减到缓慢车速，是可以连续降低多个档位的，不过也还是要多次操作才行；比如想连续降低两个档位，就要踩两个，踩一次只能降低一个档位。
提前预判需要减速时，可以利用发动机制动来减速。捏离合，减一档，补油，马上松离合。发动机转速下来后再重复。这个动作跟汽车跟趾一个道理。需要通过练习掌握补油的程度，练好后每次减档补油松离合后你不会感觉到车有拉扯感或者往前冲一下。如果感到有拉扯感说明补油不够，往前冲是补多了油。
不管你的车是循环档还是国际档，作为摩托车加档是循序渐进的，退档最好也是一个一个的退，根据速度和动力来判断，我一般开车是一档起步加速到10km/h左右升二档，30km/h升三档，40km/h升四档，然后更快的速度就都是五档了，但有时在平路上五档可以开时速30~40巡航。
档位5减到档位1 必须减速到10KM/H以下的时候才能减 。
摩托车分2种：循环档和标准档。国际档位即标准档，当起始为空档时排挡杆前踏是1档，再向后半档可复空档，如向后1档则是2档，继续往后则一直升档。到最档后只能倒过了，前踏才能逐步减档；2档时减半档可复空档，前踏1档则到1档。
摩托车的加档与减档
1、摩托车加减挡的正确步骤：换挡时要先加大油门，提高发动机转速。当速度增加时，迅速关小油门。同时，握住离合器把手，分离离合器。左脚将变速器挂二档，逐渐松开离合器手柄，慢慢接合离合器，慢慢加大油门。这样就完成了从一档换到二档的所有工作。当摩托车加大油门到20到25km/h时，可以换到三档。
2、摩托车加减档正确步骤：加档时，首先需要加大油门，提高发动机的转速。当车速逐渐增高时，迅速减小油门，同时紧握离合器握把，使离合器分离。接下来，用左脚将变速器挂入二挡，逐渐放松离合器握把，使离合器慢慢接合。最后，再逐渐加大油门，完成了一挡变二挡的全部操作。
3、第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。第3步：迅速握紧离合器握把。
摩托车循环档怎么减档?
减档时用刹车方式并放松油门握把，使摩托车车速降下来；抓（紧）住离合手柄，使离合完全分离，同时不能加油。离合器结合要到位，不到位或尚未到位会引起发动机空转。空转不仅会发出噪声，对发动机也有一定的损伤。减档时，档位准确，力度适宜，换档连贯、迅速、准确，不要低头看档位。
放松油门握把：在减档时，应该放松油门握把，使摩托车车速降下来。这样可以更加平稳地进行减档操作。 使离合分离：在减档时，应该抓住离合手柄，使离合完全分离，同时不能加油。这样可以避免摩托车熄火或者出现异常情况。 退档至低档或空档：用脚踏变档杆，使档位从高速档退至低速档或空档。
与前方车辆保持2米距离即可。 减档操作：从高速减到低速时，要像减档一样操作。但切记，机动车在高速运转时不要马上切入低速，这样对车辆有损伤。 上坡操作：如果上坡时动力不足，要挂入低档才够力度再爬坡。 下坡操作：最好不要空档滑行。如果操作不当，容易出事故。
摩托车加减档正确步骤
1、摩托车加减挡的正确步骤：换挡时要先加大油门，提高发动机转速。当速度增加时，迅速关小油门。同时，握住离合器把手，分离离合器。左脚将变速器挂二档，逐渐松开离合器手柄，慢慢接合离合器，慢慢加大油门。这样就完成了从一档换到二档的所有工作。当摩托车加大油门到20到25km/h时，可以换到三档。
2、摩托车加减档正确步骤：加档时，首先需要加大油门，提高发动机的转速。当车速逐渐增高时，迅速减小油门，同时紧握离合器握把，使离合器分离。接下来，用左脚将变速器挂入二挡，逐渐放松离合器握把，使离合器慢慢接合。最后，再逐渐加大油门，完成了一挡变二挡的全部操作。
3、挂1档时，左脚踩下离合器，右手掌轻握档杆平行向左，再向前轻推档杆进入一档。左脚抬离合，并在半联动位置稍作停留，然后再完全松开离合器，左脚放在休息台上。挂2档时，左脚踩下离合器，右手用腕力向后拨动档杆到二档，然后左脚再慢慢松开离合器。
4、但要视当时车速状况而定，一般在加档时，不宜连续增加档位，每次最好只增一个档，然后加油门提速，再依次增档；但减速时，要是由迅速车速减到缓慢车速，是可以连续降低多个档位的，不过也还是要多次操作才行；比如想连续降低两个档位，就要踩两个，踩一次只能降低一个档位。
摩托车减档技巧
但要视当时车速状况而定，一般在加档时，不宜连续增加档位，每次最好只增一个档，然后加油门提速，再依次增档；但减速时，要是由迅速车速减到缓慢车速，是可以连续降低多个档位的，不过也还是要多次操作才行；比如想连续降低两个档位，就要踩两个，踩一次只能降低一个档位。
摩托车加减挡的正确步骤：换挡时要先加大油门，提高发动机转速。当速度增加时，迅速关小油门。同时，握住离合器把手，分离离合器。左脚将变速器挂二档，逐渐松开离合器手柄，慢慢接合离合器，慢慢加大油门。这样就完成了从一档换到二档的所有工作。当摩托车加大油门到20到25km/h时，可以换到三档。
提前预判需要减速时，可以利用发动机制动来减速。捏离合，减一档，补油，马上松离合。发动机转速下来后再重复。这个动作跟汽车跟趾一个道理。需要通过练习掌握补油的程度，练好后每次减档补油松离合后你不会感觉到车有拉扯感或者往前冲一下。如果感到有拉扯感说明补油不够，往前冲是补多了油。
摩托车的变速档向前踩是加档向后踩是减档还是反过来说呢?
向前加档向后减档。循环档向前加档0-1-2-3-4-5，向后减档5-4-3-2-1-0。摩托车档位有两种，一是循环档，多用在国产车中，二是国际档，多用在合资车中。
在驾驶摩托车时，加档操作通常是向上的，而减档则是向下。具体来说，循环档的设计使得加档时向前推进，档位顺序为0-1-2-3-4-5，减档时则向后拉，档位顺序为5-4-3-2-1-0。在开始骑行前，首先要确保行车仪表盘已经启动，并且档位处于N（空挡）状态。
要看该车是哪种档位，如果是循环档的车，踩前面是加档，踩后面是减档，但如果踩到最高档（四档或五档）后，再踩前面就是空档了，越过空档再踩还是一档，这样相对于空档前的四档或五档来说反而是降档了。
两边各半个挡的间隙，一挡是向下踩，二至五挡是向上抬。在换档操作上，部分摩托车的换档杆是比较长的，档杆分为前脚掌和后脚跟控制。捏紧离合后先前踩升档，向后踩即为降档。具体来说，拉上离合，向前踩换档杆即为一挡，重复此操作即可逐渐升档；对于降档而言，拉上离合向后踩换档杆即可。
