如果变速自行车下坡想减速用大齿轮带动哪个齿轮呢?
自行车上齿轮转动的快慢与齿轮大小的关系是：大齿轮带动小齿轮转动时，小齿轮转动比大齿轮快；小齿轮带动大齿轮转动时，大齿轮转动比小齿轮慢。小齿轮和大齿轮做滚动，小齿轮转动一圈，大齿轮还没有转动一圈；小齿轮直径小、周长短，大齿轮直径大、周长更长。
大齿轮带动小齿轮是加速，小齿轮带动大齿轮是减速。大带小，加速，输出力小；小带大，减速。输出力大。如果是使用大齿轮带动小齿轮旋转，那小齿轮的转速会提高，但是扭矩会下降，变速箱内的超速挡都是使用大尺寸带动小齿轮旋转的。
小齿轮带动大齿轮是减速运动，省力。大齿轮带动小齿轮是增速运动，不省力。变速自行车上坡时用小链轮带动大链轮，上坡就轻松，但是，需要踩得圈数就多，则：人体消耗的功是没有省的，这就是人们常说的：省力不省功。转动速度会变快，这是齿轮传动比的原理，想上面说的，大齿轮齿数是20。
骑自行车下坡时正确的减速方法是什么?
使用刹车系统： 骑自行车下坡时，最直接的减速方法就是使用刹车。大多数自行车都配备有前后两个刹车系统，可以利用它们来控制速度。通过捏紧刹车把手，可以增加摩擦力，从而使自行车减速。注意，在紧急情况下或者路面湿滑的情况下，更需要及时刹车。但是也要注意不要突然过度刹车，以免导致车辆侧滑或翻车。
捏刹车的时候，不要力气太大，一次捏到底儿，捏一多半 让闸皮蹭到车圈，有了摩擦阻力就可以起到减速的作用了。下坡速度快是非常危险的 ，要捏后刹车，捏前刹会翻车的， 可以找个比较缓的下坡 练习练习。如果有码表的话，一定要记得下坡速度千万不要超过30KM/H，当然越慢越好了。
做自行车下坡刹车要注意以下几点：提前变换档位：在自行车下坡前，应尽量适当拉到高档，这样可以减少自行车的速度，避免发生事故。刹车时及时动作：要及时采取刹车措施，减速降低自行车的行驶速度，如果踩得太晚，将会使刹车系统受到较大冲击，容易引起翻车和异常情况的发生。
骑自行车下坡时，正确的减速方法至关重要。首先，捏刹车时不宜过猛，只需轻轻捏住，让闸皮接触车圈，摩擦力就能帮助减速。避免急刹导致翻车，选择坡度较缓的路段进行练习。安全是首要原则，建议保持下坡速度在30公里/小时以下，越慢越安全。同时，确保穿戴好护具，如头盔、护膝、护肘，以保护身体。
骑行下坡时，刹车技巧如下：进弯前提前减速。刹车时，要同时轻按前后刹，并保证两边施力均衡，以调节前后轮负荷，避免车身失控、转向偏移等情况。进弯后要及时松开刹车，以免后轮打滑。
下坡时用“挡位+刹车”控制车速，可以有效利用发动机阻力来协助制动，减少后刹的制动力，避免诸如后轮辋轮毂部变色、零部件异常磨损等故障的发生，即使考虑油耗微量增加产生的费用，总体维修使用费用还是降低了很多，也符合相关法律规定，是《使用说明书》上介绍的正确操作方法。
为什么骑自行车从陡坡向下行驶时要注意减速
1、生活用语就是，下坡时候车子有惯性，会变快，所以要减速。。
2、下坡时用“挡位+刹车”控制车速，可以有效利用发动机阻力来协助制动，减少后刹的制动力，避免诸如后轮辋轮毂部变色、零部件异常磨损等故障的发生，即使考虑油耗微量增加产生的费用，总体维修使用费用还是降低了很多，也符合相关法律规定，是《使用说明书》上介绍的正确操作方法。
3、上坡时应随时注意节约自己的体能，将车子的档位变得大点，这样比较省力，下坡时应将档位变小点，这样可随时加力行驶，无论上下山都要注意车子的链条、刹车等以防事故，下山时要小心机动车辆和行人，行驶中不要低头，要看前方，道路不好时需要减速。
4、在下坡前，因为刹车时人和自行车都会有较大的前倾惯性，所以要先降低坐垫的高度，这样有利于控制身体重心后移。 在另一方面，使用刹车时不要长时间捏紧刹车把，这样容易造成车轮抱死，而应使用点刹技术，即双手快速地捏、放刹车把，整个动作尽量在一秒内完成，用多次刹车代替长时间刹车。
骑自行车下坡怎么减速的技巧
使用刹车系统： 骑自行车下坡时，最直接的减速方法就是使用刹车。大多数自行车都配备有前后两个刹车系统，可以利用它们来控制速度。通过捏紧刹车把手，可以增加摩擦力，从而使自行车减速。注意，在紧急情况下或者路面湿滑的情况下，更需要及时刹车。但是也要注意不要突然过度刹车，以免导致车辆侧滑或翻车。
骑自行车下坡时，正确的减速方法至关重要。首先，捏刹车时不宜过猛，只需轻轻捏住，让闸皮接触车圈，摩擦力就能帮助减速。避免急刹导致翻车，选择坡度较缓的路段进行练习。安全是首要原则，建议保持下坡速度在30公里/小时以下，越慢越安全。同时，确保穿戴好护具，如头盔、护膝、护肘，以保护身体。
捏刹车的时候，不要力气太大，一次捏到底儿，捏一多半 让闸皮蹭到车圈，有了摩擦阻力就可以起到减速的作用了。下坡速度快是非常危险的 ，要捏后刹车，捏前刹会翻车的， 可以找个比较缓的下坡 练习练习。如果有码表的话，一定要记得下坡速度千万不要超过30KM/H，当然越慢越好了。
单车的左右刹车分别
1、单车刹车左手是后刹。一般情况下，单车后刹较稳，前刹较猛，正常情况下使用后刹，遇到紧急情况时则同时使用前后刹。在速度不快的情况下，只需使用后刹；而当速度较快时，则可以先用后刹，再接着使用前刹。这样可以缩短制动距离，对刹车也有好处，避免对后刹造成过大的磨损。
2、自行车左手是后刹。中国是跟随苏联的传统左后刹右前刹。而像其他国家如美国左前刹右后刹。不过刹车可以更改根据个人使用习惯改装用得顺手即可。
3、在骑行中，理解单车的刹车布局是必不可少的。单车的刹车系统由左右手控制，左手主要负责后轮刹车！--，右手则控制前轮刹车！--。在紧急情况下，由于后轮是自行车的驱动轮！--，使用左手刹车！--可以优先制动，防止前轮抱死导致自行车前倾，从而避免翻车的危险。
4、左手的刹车控制后轮抱死。右手的刹车控制前轮抱死。因为单车的驱动轮是后轮，所以在紧急刹车的时候最好优先制动后轮，也就是左手刹车，否则如果抱死被动轮（前轮）则会由于惯性导致尾部翘起造成翻车的事故。另外，在上坡时优先选择抱死前轮刹车，下坡时优先后轮。
5、分析如下：刹车时用后刹，如用前刹，骑得快的话很容易前倾导致摔倒 左刹是刹后轮，右刹是刹前轮。后轮是减速、前轮是制动。左手比右手习惯慢、减少慌乱抱死制动刹车的概率。
