自行车的车轮是怎么转动?
1、自行车是链传动，脚蹬带动前链轮，传递到后链轮，链条给后轮一个扭矩，带动后轮旋转，后轮与轴承外圈固定在一起，钢球自转加公转，内圈静止。向前的力给前轮一个扭矩，前轮轴承外圈和前轮一起旋转，钢球自转加公转，向前行走。
2、自行车前进时，车轮是顺时针旋转的。从前视点来看，车轮是顺时针旋转的。因此，通常将从前视点来看车轮的方向视为车轮的正确旋转方向。
3、正常情况。如果自行车是向前运动的，两个车轮都是顺时针转动。自行车的后轮是动力轮，由车链子带动后轮顺时针运动，车轮相对于地面向前运动轮子和地面的磨擦力是向前的：前轮是被动转动，由于车架子的固定，前后两轮距离相同，前轮顺时针运动，但轮的转动是由于轮与地面有磨擦力，磨擦力向后。
4、当内全顺时针转动时弹起的棘牙带动外圈旋转，也就是自行车正常用脚踏带动车轮旋转。当脚踏停止或反转时内圈是逆时针旋转，此时棘牙在斜面上滑动所以不能带动外圈旋转，也就出现了空转时和倒链时车轮不跟着旋转。
大货车转弯时前轮和后轮轨迹一样吗
大货车转弯时前轮和后轮的轨迹不一样。这是由于大货车在转弯时，前轮和后轮需要沿不同的路径行驶以完成转弯动作。具体来说，大货车在转弯时，前轮需要向左或向右转动，以便车辆整体能够沿着预定的方向行驶。而后轮则通常沿着一个相对更直的轨迹行驶，以保持车辆的稳定性。
大货车转弯时前轮和后轮轨迹不一样。在大货车转弯的过程中，前轮和后轮的轨迹存在差异，这主要是由于车辆的设计和物理原理所决定的。首先，我们要理解车辆的转弯原理。在转弯时，前轮作为导向轮，会首先改变方向，引导车辆进入弯道。而后轮则跟随前轮的轨迹进行转向。
大货车转弯时前轮和后轮的轨迹不一样。原因主要有以下几点：车辆结构与设计：大货车通常采用后轮驱动，前轮负责转向。前轮在转弯时会首先改变方向，引导车辆进入弯道，而后轮跟随前轮行进路径，因此前后轮的轨迹会有所不同。物理学原理：转弯过程中，车辆受到向心力的作用，产生侧滑趋势。
自行车,设前轮和地面接触处光滑,则前轮不会转动,故前轮相对于地面有向...
1、前轮是被动轮，之所以说前轮有向前的运动趋势，是因为当你站在轮与地面的接触点时，你会看到车轮是向前滑动的，不妨设想存在摩擦力，前轮是因为向前滑动才与地面产生摩擦力导致转动，这与后轮正好相反，所以前轮相对地面有向前的运动趋势，而后轮是向后的运动趋势。
2、人骑自行车时，后轮是主动论，后轮在链条带动下运动时，与地面接触点有向后运动趋势，所以受一个向前的摩擦力。后轮运动推动前轮运动，假设地面光滑，前轮将不能转动。而向前滑动，所以前轮与地面接触点有向前运动趋势，所受摩擦力的方向是向后的。类似于人走路，蹬地后就离开地面，所以受到的是静摩擦力。
3、后轮前进会推动前轮前进，若设前轮与地面接触处光滑，则前轮就不会转动，故前轮相对地面有向前的运动趋势，其所受摩擦力向后，使前轮顺时针转动。
4、假想接触面是光滑的，物体会怎样滑动，之后摩擦力方向就和滑动方向相反 假设地面是光滑的，你使劲骑车，但车的后轮（主动轮）一直打滑，车轮相对地面向后移动，所以摩擦力向前。
5、是静摩擦力。至于方向的判断，可以用假设法。假设地面光滑，即前轮不受到地面给他的任何力，但对于前轮接触地面的那一点来说，实际上它受到了力因而使它（那一点）向后运动（滚动），故对那一点来说，他应该收到沿切线向后的力。
汽车转弯的轮胎是怎样转动的呢?
1、汽车转弯时，轮胎的转动是通过方向盘操控一系列复杂的机械装置来实现的。具体过程如下：方向盘操控：驾驶者通过转动方向盘，将转向意图传递给车辆。转向轴和传动轴联动：方向盘的转动带动转向轴，进而通过传动轴将力量传递下去。
2、首先转弯弯度越大，因为前轮大多是转向和驱动轮，所以转弯时内侧的前轮比外测得前轮转过的角度大 但是因为汽车里有差速器，转弯时行星齿轮自转和公转，所以外侧车轮也是滚动运动，至于后轮，都因该有外倾，便于转向，也是滚动运动，所以都是滚动运动。
3、总的来说，汽车在右转时，所有轮胎通常都会转动，以适应行驶方向的变化。在某些特殊情况下，可能会出现某个轮胎短时间内相对于地面没有明显旋转的现象，但这并不代表轮胎停止转动，而是一个动态平衡的结果。因此，如果问题是寻找一个绝对不转的轮胎，在正常的右转过程中是不存在的。
4、转向时后轮前展。如果悬挂系统的设计使地面给轮船的反作用力诱导后轮胎转向和前轮相反的方向也就是在负荷下使后轮前展，这样将产生一个力矩，加强转动角度使瞬态转弯中心变小，增加过度转向，在低速时明显。转向时后轮前束。
